Ah, la place de l’Étoile à Paris, quelle aventure !
Oui, cette place Charles-de-Gaulle selon son patronyme officiel qui est au centre de douze avenues convergentes, sans aucun marquage au sol, aucun feu sur l’anneau, avec un diamètre de 241 mètres et la priorité laissée non pas à ceux qui tournent mais à ceux qui s’engagent, eh bien cette place est très exactement ce que la doctrine française de la sécurité routière décrit comme un cauchemar.
Toute une génération de moniteurs d’auto-école raconte que le vrai examen de conduite ne se passe pas devant l’inspecteur, mais la première fois qu’on longe l’Arc de Triomphe.
Et malgré cela, ce que les assureurs y traitent, ce sont des constats amiables. Oh, certes, beaucoup de constats amiables au demeurant, au point que la profession a pris l’habitude devant l’impossibilité de démêler quoi que ce soit dans l’enchevêtrement des trajectoires de partager les torts par moitié : de la tôle froissée, des pare-chocs rayés, des rétroviseurs arrachés, des noms d’oiseaux (beaucoup de noms, beaucoup d’oiseaux).
Sur ce cauchemar, il n’existe en revanche aucune statistique publiée faisant état d’une hécatombe de morts ou de blessés.
Pendant ce temps, sur les carrefours équipés, gérés, cadencés et “sécurisés” du reste du pays, le Cerema compte environ 10.000 accidents, 1.500 blessés et 150 tués par an.
La place de l’Étoile n’a jamais été conçue comme une expérience mais pourtant en tient lieu : elle n’a fait qu’échapper à la réforme du début des années 1980 qui a inversé les priorités dans tous les autres carrefours circulaires de France. Ce faisant, la République dispose donc, en plein Paris, d’un laboratoire de circulation sans signalisation qui tourne depuis un siècle, et elle n’a jamais songé à le regarder.
C’est un dommage, parce que la question qu’il pose est simple, ancienne et jamais tranchée : à quoi servent, exactement, les feux tricolores ?
Et comme d’autres avant lui, cet article du Jeudi est donc ouvert à mes abonnés et lisible sur Substack ici et montre que cette question n’est pas si vite répondue…
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Les ronds-points (priorité à droite) sont de retour dans des petites villes, avec les priorités à droite au carrefour. Les panneaux de Cédez le passage disparaissent.
Les giratoires (priorité à ceux qui sont engagés) ont quand même de long jours à venir. Changer les mentalités n’est pas une mince affaire.
Personnellement, je milite pour la suppression de la priorité à droite. Dangereuse et aléatoire. Près de chez moi, il y a un bourg dont on pourrait penser qu’il a été créé pour y concentrer ce qui se fait de pire dans le domaine. Première rue, un stop. Seconde, un cédez le passage. Troisième, une priorité à droite dont on ne peut pas soupçonner l’existence vu la configuration urbaine. Etc,… Tout le bourg est à cette image. Excellent pour l’apprentissage mais globalement dangereux.
tant qu’à faire, supprimer les ronds points et les carrefours … 😉
et les Auchan
Auchan, succursale de l’ENA, qui forme des hauts fonctionnaires de la préfectorale version low-cost, les fameux « sous préfets Auchan » … 😉
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Supprimer la priorité à droite c’est assurer à ceux qui utilisent la route principale qu’ils peuvent rouler à fond alors que le doute oblige à la prudence.
Quand c’est totalement aléatoire, c’est la priorité à droite qui est dangereuse. À Évreux, il y avait un cas comme ça. D’autres routes avaient un stop ou, a minima, un cédez-le-passage, pas celle-ci sans qu’on sache pourquoi. Il y avait régulièrement des cartons entre celui qui passait à fond la caisse ça il était prioritaire et les autres. Pas sain et ambiguë.
“Il y avait régulièrement des cartons entre celui qui passait à fond la caisse car il était prioritaire” 🙂
Merci
@ Takata 10 septembre 2026 at 17 h 11 min
Hum, ce que le Major décrit c’est un carrefour où celui qui rentre dedans comme un con c’est celui qui se sait prioritaire, puisqu’il vient de droite par rapport au « flux principal » … comme le dit un proverbe motard, quand un 38 tonnes te force la priorité, tu fais pas le malin et tu chopes les freins.
Vous avez certainement compris pourquoi j’ai répété cet extrait de son com’ : ça s’applique dans les 2 cas, celui qui est prioritaire car disposant de la priorité à droite et celui prioritaire car les autres doivent lui céder le passage.
Je crois plus (comme le tenancier du blog) au côté collaboratif entre les conducteurs : quand on ne sait pas qui est prioritaire (route étroite par exemple, bandes au sol effacées) on fait attention
voilà, la prudence, l’instinct de conservation et le bon sens de chacun, feront toujours mieux …
Ah…le bon sens…
« Le bon sens est la chose du monde la mieux partagée … La puissance de bien juger, et distinguer le vrai d’avec le faux, qui est proprement ce qu’on nomme le bon sens, ou la raison, est naturellement égale en tous les hommes. »
Descartes
Je suis d’accord avec lui. Il oublie juste de préciser qu’il est en quantité très limitée. Alors compter sur ça pour la conduite des autres, hum…
Surtout qu’en Grance, c’est uniquement sur la route qu’il y a priorité à droite.
C’est valable pour une voiture aussi, pas seulement pour un camion…
J’ai passé mon permis de conduire à Bruxelles au début des années 80.
Là, à part les tous grands axes, il n’y avait que des priorités de droite.
La consigne était : quand tu viens d’une plus petite rue vers une grande, tu ne regardes qu’à droite. Ce qui se passe à gauche ne te concerne pas : il doit s’arrêter.
Bon, après, il rappelait que juste au moment de démarrer, il faut juste jeter un très bref coup d’oeil à droite, mais effectivement en faisant ainsi, la plupart du temps, s’il y avait un véhicule, il était à l’arrêt.
C’était une autre époque, mais la circulation était relativement efficace. Et la première fois que j’ai roulé à Paris, je les ai trouvé plutôt empotés par rapport aux Bruxellois, avec en plus cette manie de s’insérer quoi qu’il en coûte, même s’il est évident qu’on va tout bloquer. Rien à foutre, je passe.
Mais dans l’absolu, rouler à fond, quel est le problème ?
Petit cour sur la notion de priorité.
La priorité ne donne pas la possibilité de passer « avant l’autre », elle indique à l’autre qu’il doit laisser passer, nuance.
Bref, une personne qui a la priorité doit attendre qu’on la lui laisse et ne surtout pas forcer le passage.
Démonstration.
A côté de chez moi il y a des routes alakon, équipées de goulots d’étranglement qui obligent les véhicules à se foncer dessus. Il y a bien sûr des panneaux pour indiquer la priorité, pour définir qui doit passer, qui doit attendre.
Or, il arrive que ceux qui doivent attendre ne le font pas, et pas forcément par malveillance. J’ai vu un superbe carton, parce que celui qui était censé s’arrêter ne l’a pas fait, et l’autre est passé, sûr de son bon droit.
Il s’avère que celui qui devait s’arrêter ne l’a pas fait, parce qu’il n’avait pas réalisé que c’était à lui de céder le passage car le panneau était un peu couché. Pas vu le panneau + manque d’attention, comme ça arrive à chacun d’entre nous un jour ou l’autre.
Et l’autre arrivant en face y est allé quand même en mode « c’est mon droit, il va se pousser ».
2 blessés, 2 caisses en RSV.
@ bob razovski 10 septembre 2026 at 19 h 28 min
« A côté de chez moi il y a des routes alakon, équipées de goulots d’étranglement qui obligent les véhicules à se foncer dessus. Il y a bien sûr des panneaux pour indiquer la priorité, pour définir qui doit passer, qui doit attendre. »
C’est super à la mode dans ma Normandie natale. On appelle ça des écluses.
Petit courS sur la notion de priorité.
Petit aperçu sur la notion d’orthographe ! 😛
Saleté de correcteur automatique… 🙂
La première fois que je l’ai emprunté, j’ai serré les fesses. Les fois suivantes également mais par précaution.
idem mais moi en vélib !!! et à fond la caisse car le collègue que je suivais (ancien RPIMA !) n’avait peur de rien ! Je sais toujours pas comment je m’en suis sorti sans casse !!!
A fond, ‘était la seule façon d’enquiller cette place dans les années 90. Un régal.
A moto, la traversée durait à peine 10 secondes.
Par contre, il y a bien eu une étude de cas, lors du premier gros réaménagement de la place de la Chapelle.
L’urba s’est étonné que la circulation soit plus rapide, fluide, et sécurisée sur la place de l’Etoile alors que c’est un bordel sans nom à la Chapelle malgré tout le jus de crane d’oeuf répandu par des gens bardés de diplômes.
Mais chut…
@ bob razovski 10 septembre 2026 at 9 h 46 min
Oui, vers la fin des années 90, quand je la fréquentais occasionnellement, fallait y aller à la barbare.
Oui , en vélo à l’Étoile , j’ai cru mourir et n’ai jamais réitéré
Et Joe Dassin, il faisait comment Joe Dassin ? Hein ?
La chanson ne mentionne pas la place de l’Étoile ( ou Ch. de Gaulle depuis 1970 )
Parce que la place de l’étoile n’est pas à Paris ?
Pour comprendre obligée de googler joe dassin Paris
Ca devient difficile de vous suivre… à vélo 🙂
C’est quand même un truc qu’on a tous entendu une fois non ?
Il avait l’air tellement con sur son vélo, l’ami Joe.
A Pariiiiis à vélooo, on dépasseuh les zoto !
Et paf, parechoc ! 🙂
Il était peut-être con , mais il ne passait pas place de l’Étoile
Pourtant, il allait sur les Champs Elysées…
J’sais pas j’étais pas née 🙂
et on devrait vous croire sur parole ? 😉
Voilà pourquoi l’anonymat en ligne doit être supprimé
Au temps des carrosses, c’étaient les chevaux qui conduisaient, quand toutes les voitures seront autonomes, vous verrez, ça va bien se passer aussi…. ou pas?
Pour les ronds-points traditionnels avec priorité à gauche, c’est la méthode enseignée par la sécurité routière qui est source d’accident. Difficilement compréhensible et quasiment innapliccable sur le terrain, les ronds-points se succédant sans se ressembler. Le pire est quand le rond-point s’apparente à une fève géante avec des voies possédant des voies d’accélération ou de décélération. J’ai un cas près de chez moi et c’était un cauchemar pour mes enfants lorsque je leur faisais faire de la conduite accompagnée.
A Oléron ils innovent,
ils ont inventé les carrefours avec 4 stop(s).
Tout le monde doit s’arrêter et céder la priorité à l’autre en omettant de préciser qui doit passer et quand.
Ces tarés ne s’arrêteront donc jamais…
il faut mettre des feux du coup !!
4 way stop.
Un classique aux USA.
C’est facile, tu repères qui était avant toi, puis tu passes quand ceux qui étaient avant toi sont passés.
J’y vais au culot, ça les sèche tous sur place 🙂
C’est une excellente méthode pour la place de l’étoile. Faut pas hésiter.
@ bob razovski 10 septembre 2026 at 11 h 42 min
Pas que pour la place de l’étoile, dans Paris en général faut pas être un glandu de de l’accélérateur. Enfin fallait pas, ça doit bien faire 15 ans que je n’y ai plus mis les roues. Et je suis pas prêt de les y remettre.
N’y refous jamais les roues. Tu serais étonné… dans le mauvais sens du terme.
Hatecity un vrai shithole, comme disait notre pote sudaf.
Tout à fait.
J’ai trouvé cela bien pratique. En vigueur également au Canada.
Premier arrivé au carrefour, premier parti. Ça fait donc appel au civisme.
Évidemment, plutôt sur des voies à faible circulation, sinon feux rouges.
Là où ça peut pêcher en fRance est la totale absence de ce civisme, de bon sens et de respect; ce genre de dispositif peut déboucher sur une baston.
Le problème des 4 way stop, c’est une excessive lenteur.
Quand on doit traverser des quartiers résidentiels gigantesque comme près des grandes villes US ou qubequoises, et qu’on a une vingtaine de carrefours à prendre, et même en pleine nuit où il n’y a personne, ça prend des plombes.
Truc de fous
Je trouve ça plutôt intelligent surtout parce que ça oblige l’automobiliste à s’arrêter d’où qu’il vienne. Au pire, ça se termine avec de la tôle froissée.
MCA, ils doivent tenter de faire concurrence à Raymond Devos …
https:/ /www.youtube.com/watch?v=1oGrdeG57nk
Comme au Québec. Il ne faut pas être pressé, mais ça incite à la courtoisie, et ça se passe très bien.
Par contre, je n’ai jamais essayé avec une manuelle, c’est sans doute plus adapté aux automatiques.
Il y a eu des experiences de suppression de feux rouges en agglo et les resultats etaient plutot bon. Je suis helas incapable de trouver les sources.
Quant aux rd pt, j en connais un où des haies « judicieusement » plantees bloquent toute visibilite qd on s y engage.
Resultat il faut quasi marquer l arret pour s y engager et on a un embouteillage là où le rd pt est sensé fluidifier.
« le rond-point est censé fluidifier »
La plus grosse arnaque du siècle, et devenue vérité révélée par ici…
Vous allez dans n’importe quel pays où les rond-points sont l’exception et pas la règle (à peu près partout en fait, vu que la France détient de loin le record), vous nous en donnerez des nouvelles.
Un carrefour avec des bêtes signes de priorité, voire des feux si gros trafic, ça permet de fluidifier largement mieux. Sauf, bien sûr, si vous avez un tram qui traverse ledit carrefour et qui bloque tout le monde au rouge lorsqu’il passe. Mais ça aussi c’est fait à dessein, pour dissuader les automobilistes à emprunter le carrefour en question.
Je n’ai pas encore vu de carrefour en France où son remplacement par un rond-point ait amélioré le trafic, bien au contraire.
Tout simplement, parce que tous les aménagements sont conçus pour réduire le risque d’accidents graves et absolument pas pour améliorer le trafic (je ne dis pas que ça donne vraiment ce résultat, hein). Le principe de précaution, kidizé.
Je disconviens respectueusement Durru. Je connais des tas de carrefour où la suppression des feux et leur remplacement par un rond-point a fluidifié la circulation.
Chez moi, à un carrefour important, pour faire de la place aux vélos et autres trottinettes, la municipalité a fait l’inverse. Aux heures de pointe, ça bouchonne sérieux désormais. Le nouvel aménagement a coûté une blinde et tout le monde s’en plaint (et les usagers des deux roues font globalement n’importe quoi).
Alors ça doit dépendre des habitudes de la population sur place, dans le Sud ça ne marche tout simplement pas.
Aux heures de pointe, tout rond-point est à éviter – ou alors réserver un bon quart d’heure pour le traverser. En dehors des heures de pointe, même avec un trafic tout à fait raisonnable, il faut systématiquement s’arrêter, ce qui n’était évidemment pas le cas avant l’installation du rond-point.
Ou peut-être qu’en d’autres contrées les études ont été mieux faites, qui sait…
Maintenant, je n’en ferai pas un dogme, loin s’en faut. Le pragmatisme devrait normalement l’emporter mais ce n’est pas toujours le cas j’en conviens aisément.
@ durru 10 septembre 2026 at 11 h 01 min
« Aux heures de pointe, tout rond-point est à éviter »
Oui, c’est le défaut de tout rond-point quand il est surchargé.
le rond point ça marche, mais c’est vite saturé, et là, bonjour la fluidification … comme toute conception socialiste, c’est une idée généreuse au départ, qui dans la réalité se transforme inévitablement par une catastrophe.
Ça peut fluidifier sur de faibles convergences aux rond-points. 4 voies max, faible circulation.
Si on s’amuse déjà à fréquenter les deux rond-points successifs à Mérignac au niveau de l’aéroport, points de convergences de voies ultra-fréquentées, ça devient plus comique, d’autant que le circulation est coupée par le passage du tram au milieu de second rond-point.
Si on s’y trouve aux heures de pointe, c’est 20 minutes pour rejoindre la rocade, à 1,5km.
Je vous rejoins, c’est une totale arnaque.
Aux États-Unis et au Canada ce sont des échangeurs (il faut s’y accoutumer) mais je préfère largement conduire là-bas.
LA circulation – DU second rond-point.
Doigts boudinés
Je confirme pour les ronds points de Mérignac. Mais il y a mieux : celui de Carresouk Lormont sur l’axe qui conduit à la 89. Rond point plus croisement à angle droit plus feux ! Il ne manque que le tram pour accéder au sommet du bordel. (C’est vrai que Bordeaux en est le pluriel)…
@ durru 10 septembre 2026 at 10 h 43 min
« le rond-point est censé fluidifier »
Oui, ça fluidifie, à condition que ça bouche pas trop. Quand ça bouche effectivement c’est l’inverse, ça fait le même effet qu’un croisement à feux rouge où y’en a qui se sont engagés dans l’intersection sans pouvoir en sortir, et quand le feu passe au vert pour les autres ils les bloquent.
D’où une super idée que l’on voit un peu partout : le rond point avec des feux !
Vu des rondpoints avec des ralentisseurs énormes aux entrées / sorties qui font carrément office de tremplin.
Comme en plus de nuit ils sont invisibles, le nombre de caisses plantées dans le monticule au centre du rondpoint est impressionnant.
Remarque, ça fait du taf pour les dépanneurs.
« Oui, ça fluidifie, à condition que ça bouche pas trop »
Donc, à part en pleine pampa, l’effet est toujours de créer des bouchons. CQFD 😉
Le nombre impressionnant de rond-points en France, ce sont précisément ceux qui sont en pleine pampa, ne servent absolument à rien (souvent une petite route à très faible trafic qui traverse une route principale, et qui ralentissent les camions de manière inepte, et qui d’ailleurs, à ce que m’a dit un professionnel, augmente jusqu’à 30% la consommation de carburant.
On a des cas délirants par ici, où sur cinq ou six kilomètres d’une route de déviation récemment créée, on a 13 rond-points, pour croiser des chemins agricoles.
En plus, un type de la mairie m’avait expliqué ce truc délirant : on a mis des rond-points, parce que c’est considéré comme espace vert, et qu’on reçoit une subvention de l’UE par rond-point créé.
C’est dans le dossier.
Comme dit le Major: On ne connaît pas le dossier.
déjà fait cette blague !!
Délit de #déjàblagué
Combien ?
Il y a l’Etoile, aberration typiquement parisienne, et il y a le rond-point, spécificité française, amour immodéré qui relève du trouble de la culture, où il n’est pas rare qu’on enchaîne 3 ou 4 ronds-points d’affilées.
Et en plus, le code de la route permet maintenant, pour rendre la chose encore plus aberrante, de prendre le rond-point sur l’extérieur… 🙄
Ce qui fait qu’on a maintenant des as de la route qui font le tour de rond-point entièrement sur la voie extérieure, empêchant les uns de s’engager sur le rond-point, empêchant les autres d’en sortir, et bien entendu qui vont klaxonner et s’énerver si on a l’outrecuidance de se faufiler devant eux, comme le ferait n’importe quel parisien sur l’Etoile.
Des expériences ont été menées pour obsever ce qu’il se passe si on ôte les feux et panneaux de signalisation sur une zone limitée. Oh surprise, les gens deviennent d’autant plus attentifs, et cela se traduit par une baisse des accidents !
Mais il ne faut pas s’attendre à de telles expérimentations en France, question de culture : tout doit être codifié par la Lôa, tout doit être planifié et délimité selon un plan, on appelle cela le jardin à la française. Sauf place de l’Etoile, parce que bon, les parisiens, cépapareil, ce sont des français d’élite.
Les rares fois ou je m’aventure en ville…à Lyon, je suis estomaqué par la conduite que je dois y mener.
C’est simple tout est contre intuitif et il faut faire ce qu’on ne devrait pas faire en temps normal…rouler à gauche, aller à l’opposer à gauche au carrefour, prendre la voie encombrée quand une déserte va au même endroit .
Le Malin gouverne la circulation comme d’autres choses…
Lyon est particulièrement complexe rien que du fait de la géographie de la ville. En plus, les escrologistes y ont rajouté leur grain de sel ce qui n’arrange rien.
oui, tout se ressemble là-bas; c’est pour ça que l’on dit que les sosies sont de Lyon !
Oui le plan de circulation à Lyon, c’est n’importe quoi, toutes les mesures ont été prise pour gêner les automobilistes. Mais le pire, à Lyon, ce sont les lyonnais, enfin les piétons, qui ont du se passer le mot d’ordre pour les emmerder encore plus, genre faire exprès d’accéler le pas quand ils sont loin du passage piéton, pour y arriver avant toi et t’obliger à piler devant eux, avec une expression de rancune dans les yeux. Et je ne parle pas des cyclistes… des envies de leur rouler dessus.
C’est depuis Gérard Collomb que c’est parti en vrille, Grégory Doucet n’a fait que poursuivre.
Je crois que c’est dans une grande ville suisse où ils ont supprimé les feux. Genève ?
Il y a Freibourg-im-Breisgau (Allemagne) où ils avaient enlevé quasi tous les feux, et c’était il y a une trentaine d’annés.
@ Dr Slump 10 septembre 2026 at 9 h 44 min
« et il y a le rond-point, spécificité française »
Spécificité de par leur nombre, parce que sinon, il me semble bien que ce sont ces fourbes de rosbifs qui ont inventé le rond-point… encore un coup bas de leur part…
il ne m’étonnerait pas que la société constructrice des feux tricolores ait un lien direct/indirect financier avec l’état…
Oui, et c’est aussi dans le dossier 🙂
… qu’on l’a dans le dos
Moi ce qui m’intéresse le plus dans les giratoires c’est l’utilisation des clignotants. J’en fais presque une étude psychologique et sociétale à mes heures de loisirs ! Entre celui qui met son clignotant à gauche (je comprends toujours pas l’utilité) et celui qui oubli qu’il a la possibilité de le mettre, je trouve ça passionnant lol !
Il me semble qu’il faut mettre le clignotant à gauche en entrant ( pourquoi ? , mystère) …enfin je crois …
Faux. On ne met le clignotant à gauche que lorsque l’on fait plus qu’un 180 °. Sinon, pas en entrant et on le met à droite pour annoncer à quelle sortie on le quitte.
Ce qui est vraiment drôle avec les clignotants, c’est que la plupart des conducteurs s’en servent pour ne plus se fatiguer à s’assurer (dans les rond-points, mais pas que).
Ce qui est inutile puisque ceux d en face ne savent pas d où vous venez
+1
Personnellement j’applique le code Takatabstenir : je le mets à gauche dès l’entrée pour avertir les prochains entrants que je vais les défoncer s’ils essaient de rentrer 🙂
J’ai la carte gros connard , j’ai la priorité en toutes circonstances
@ nemrod 10 septembre 2026 at 10 h 05 min
Le code de la route dernière mouture dit que tu es obligé de le mettre à gauche si te compte en sortir plus tard que la sortie d’en face.
A condition de le savoir !
Moi je fais en fonction des panneaux MOOOOSSIEUR !
Mais Nemrod, on t’as dit de lire les panneau, pas de tirer dessus.
Simple : clignotant à gauche, normalement je fais dans un premier temps l’intérieur du giratoire. Clignotant à droite, je vais sortir du giratoire.
Ah oui, entendu dans une auto-école : lorsque vous souhaitez mettre votre clignotant, assurez-vous qu’il n’y a personne derrière vous pour ne pas lui faire peur. Je garantis l’exactitude de ces propos. Je comprends désormais mieux pourquoi l’usage de cet accessoire devient visiblement de plus en plus facultatif.
Donc si tu sors à la première ou deuxième sortie tu ne mets pas de clignotant ?
C’est pour un ami .
Première sortie à droite, clignotant à droite et je reste à l’extérieur. Pour le reste, clignotant à gauche, intérieur puis clignotant à droite pour indiquer mon désir de sortir.
Attention, mettre son clignotant n’indique pas une priorité. Si je je suis bloqué à gauche, je refais un tour. Hypersimple.
Tout ça évidemment dans le cas du rond classique avec quatre routes en vis-à-vis. Après, il faut savoir s’adapter.
HS , véridique sur un constat d’assurances : » Elle était plein fard , j’ai été ébloui «
c’était peut-être un Breton avec un problème d’orthographe !!!
Masculiniste
Oui ça semble logique mais est ce que c’est ce qu’il faut faire au regard du Code ?
Bon je ne vois pas trop l’intérêt de prendre l’intérieur si tu sors à la deuxième mais bon…ça doit être sponsorisé par les Carrosseries Tolkipli
Non, ce n’est pas la méthode officielle mais elle s’adapte très facilement à tous les cas.
Et je ne suis pas dogmatique. C’est plutôt un guide-âne.
sans aucun jugement, tu es un militaire, un militaire ça obéit, c’est tout.
Bah si, c’est logique.
Si tu vas à droite, tu restes à droite et tu clignotes éventuellement, si un gars qui arrive par la droite souhaite s’engager. Comme ça tu le préviens que tu sors et il peux y aller.
Autrement, tu files au centre comme ça ceux qui enquillent par la droite peuvent passer puisqu’ils ont la voie libre.
Et si tu sors à la deuxième, ça te fait aller pratiquement tout droit.
C’est comme ça qu’étaient conçus les giratoires à la base.
Aujourd’hui, le code de la route a revisité la chose ce qui fait que les vieux permis et les jeunes permis n’ont pas d’autre choix que de s’insulter cordialement.
Du temps où les rond-points étaient conçus pour laisser les gens rouler.
De nos jours, il faut chercher pour trouver des rond-points où tu peux choisir entre rester sur la droite et filer au centre.
Bon, je me répète, je parle depuis la bougnoulie qu’est désormais le Sud, hein…
Pour moi, ça relève du simple bon sens et tout ça, en fonction du trafic présent. Le code de la route est sur ce point d’une imbécilité sans nom. C’est pour cette raison que c’est généralement du grand n’importe quoi.
Sans oublier que le code se concentre, de nos jours, plus sur la conscience écologique du candidat que sur sa compréhension des signes et autres règles de circulation.
Sans parler des cas stupides proposés à l’examen. Comme si dans la réalité, on y était confronté.
depuis que les Russes arrivent, la confrontation Char / Twingo prend tout son sens.
Mais rassurons nous, c’est dans la twingo qu’on est en sécurité.
@ bob razovski 10 septembre 2026 at 15 h 27 min
« Mais rassurons nous, c’est dans la twingo qu’on est en sécurité. »
Bien sûr, le char il a zéro étoiles aux tests Euro ncap 😀 pas d’airbags, pas d’aide au freinage d’urgence, rien… comment veux tu être en sécurité dans un véhicule pareil ?
Je vois que tu as été confronté à cette question 😉
J’avoue qu’au moment des faits, la réponse m’avais surpris.
Perso, je met le clognotant à gauche pour indiquer que je reste dans le rond-point, que je ne vais pas sortit, et le clognotant à droite pour indiquer que je prend la prochaine sortie.
Lors de mes cours, le prof m’indiquait il fallait mettre le clognotant pour montrer que l’on reste. Dans un cours fait bien plus tard, pour mon intérêt, le prof maindique que non non ça a changé! Maintenant on indique seulemetn si on sort.
Bon, je fais les 2 pour être certain que les autres comprennent ce que je vais faire.
+1 Le Suisse est sage
Je mets en effet mon clignotant à gauche pour signaler que je vais faire plus de la moitié du giratoire et en prendre l’intérieur, puis à droite pour signaler que je vais me déporter et prendre la prochaine sortie.
Pas un qui fait pareil…cette marrade !
c’est rigolo de voir sur un blog libéral, des commentateurs décrire spontanément et avec enthousiasme, comment , avec docilité et application, ils obéissent aux règles, parce que ce sont des règles, quitte à contrevenir au bon sens … La Boétie, pardonne leur ! 😉
Pas du tout !
Je fais comme ça me chante mais imaginons que les Bleus soient au rond point…hein gros malin !
nemrod, je ne parlais pas pour toi … j’ai placé mon commentaire sous le tien par opportunité – pardon Takata – 😉
Ah l’excuse !
Faudrait pas confondre libéralisme et anarchisme
Philou, être libéral n’est pas du tout synonyme de n’avoir aucune règle à respecter. Déjà, tu ne peux pas échapper sans dommage aux lois physiques…
L’essentiel du CdR est quand même de permettre à tous de circuler en nombre avec un risque minimal d’accidents.
j’ai été néanmoins surpris par le désir de soumission à des règles dont on ne peut que constater qu’elle sont purement théoriques, et peu adapté à la situation. C’est un concours de celui qui connait – et donc suit avec docilité – le mieux les règles, et dans les moindres détails.
Et puis, est-ce que au rond point de l’Etoile, il y a un fatras de règles ? je ne pense pas – je ne connais pas le dossier -, est-ce le chaos pour autant ? non !
Pheldge 18h17
Vous avez dû mal lire, relisez : chacun a sa méthode
Cette histoire de clignotants, c’est une sacrée connerie.
Quand tu es au milieu de nulle part, avec ces rond-points en série où 99,99% des conductreurs vont tout droit, ça me fait toujours marrer de voir ces abrutis qui, à chaque rond-point, foutent leur cligno…
Qu’ils aient se faire foutre.
c’est sûr que pendant un passage sur un rond point qui dure de 10 à 15 s tu as le temps de mettre ton clignotant à gauche en entrant et à droite en sortant, et en même temps quand tu entres, d’aller t’insérer dans la voie centrale, puis de te rabattre sur la voie extérieure pour sortir … ma technique ? aucun dogme, aucun a priori, juste opportunisme et adaptation, assaisonnés de vigilance, et ça marche plutôt bien. 😉
@ Pheldge 10 septembre 2026 at 17 h 31 min
Y’as des ronds points sur les pistes chez les semi-sauvages ?
ça, c’est quand je viens honorer la Métropole de ma présence … 😉
Par courtoisie je ne commenterai pas 😆
Ça fait déjà une paire d’années qu’elle est veuve de lui, la Métropole…
6 … mais bon, je m’y fais représenter régulièrement par ma moitié 😉
Pareillement,mais concernant plus particulièrement la conduite sur autoroutes qui fut mon dernier emploi ( 3 millions de kms, jusqu’à 1100 par nuits, toujours) En extrapolant.. à peine.. dans d’heureusement rare cas d’accident dont un mortel que j’ai eu malheur de constater, j’en suis venu a me dire que cet usager se ( sent,se croit, s’arroge ..) le fait qu’il ne contrôle pas son rétroviseur s’il était lui-même en train d’être dépassé,il MET son clignotant et double,mais dans un cas que j’ai pu constater,il était déja en train d’être doublé ( c’était un professionnel comme moi donc faute de sa part, impardonnable de ne pas avoir contrôler ses put..de rétros) le jeune homme derrière sera tué sur le coup, c’était une nuit en Bourgogne. Le chauffeur de la camionnette ? J’imagine,comme explication lors des constats d’usages » j’ai mis mon clignotant » ..et/ou , » il arrivait trop vite » Implicitement…rien à péter de c’ui derrière moi.
C’est exactement ça, on met le clignotant et ça dispense de s’assurer.
Surtout dans le Sud, où les clignotants sont vendus en option…
Les clignotants donnent la priorité, faut tout vous expliquer 🙂
Perte des fondamentaux. Sur l’autoroute, il faut vraiment faire attention.
le suicide français bien avancé
bvoltaire.fr/sante-feuille-de-route-sante-sexuelle-encore-plus-divg-et-de-sterilisations/
Ultime cauchemar avant la mort cérébrale …
les gauchistes sont des obsédés…
Je ne sais, Patron, si vous allez juger mon commentaire hors-sujet, mais vous lisant cela m’a irrésistiblement fait penser à un voyage en Sicile, avec un groupe d’amis, sans doute aussi dans les années 1980 !
Parmi toutes les surprises qui nous attendaient à Palerme, il y a aussi la manière dont ils ont réglé leur sécurité routière. Le conducteur palermitain n’a qu’une obligation lorsqu’il conduit : il regarde à droite et il fonce ! Il ne respecte ni feux rouges, ni sens interdits, ni stops (il dit que tout ça c’est pour les touristes). Eh bien croyez-moi ou pas, mais pendant plus d’une semaine qu’a duré notre séjour à Palerme, si nous avons eu des émotions fortes, nous n’avons constaté ni tôle froissée, ni parechocs rayés et toutes ces choses qui empoisonnent la vie du conducteur parisien, telle que vous la décrivez !
il me semble que c’est dans toute l’Italie comme ça d’ailleurs !
Confirmé – Vérifié à Turin et ensuite entre elle et Venise.
En vert , le Kandubien
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_taux_de_mortalit%C3%A9_routi%C3%A8re#/media/Fichier:Road_traffic_accidents_world_map_-_Death_-_WHO2016.png
Quand on voit la couleur du Groenland, on comprend que la hyène veuille y subventionner des rond points.
@ Mildred 10 septembre 2026 at 10 h 22 min
Pas de tôle froissée chez les ritals ? Il paraît qu’à Rome, pour voir une voiture pas cabossée du tout, faut se lever de bonne heure.
Ce qui m’avait le plus frappé à Palerme (c’était il y a plus de 40 ans), c’était que les automobilistes klaxonnent sans arrêt, apparemment sans aucune raison.
pendant ce temps-là au Groenland !!
bvoltaire.fr/ursula-von-der-leyen-donne-un-milliard-au-groenland-mais-pour-faire-quoi/
Pour ne pas fuir aux USA?
C’est juste pour emmerder Trump
oui c’est dit dans l’article; ça revient cher l’emmerdement !!
Pas à elle.
NOUS donnons !
C’est notre pognon mais c’est elle qui le donne
la beauté du billet , entièrement d’accord, je me suis souvent fait la réflexion qu’on sortait enfin de l’Etat-Nounou place de l’Etoile, elle aurait dû d’ailleurs s’appeler Place Pompidou.
Je me met souvent en mode Sport avant de l’aborder , pour avoir beaucoup de reprise, et c’est que du bonheur, j’y roule souvent assez vite car être un hésitant est contre-productif, la seule règle est d’être très attentif à ses rétros, beaucoup de gens sont souvent un peu tétanisé alors que cela fonctionne vraiment très bien.
Axe d’amélioration : mettre des pancartes un peu plus grosse pour les avenues.
Parfois je me dis , merde je l’ai ratée, mais j’ai alors le bonheur de refaire un tour de manège gratuit …
Pour installer des rond-points pardi.
J’ai une cousine pas très futée qui, lors d’une leçon de conduite voulait prendre un rond point à l’envers quand le moniteur lui a dit » on va prendre à gauche « .
Elle aurait méritée un rond poing je pense.
Avarie connue. Dans le domaine aéronautique, où généralement on va au fond des choses pour décortiquer l’accident, il y a pléthore de cas où une mauvaise compréhension d’un message a abouti à la catastrophe ou bien cette dernière a été évitée de justesse.
J’avais rencontré dans le cadre du travail une jeune femme plutôt introvertie. Lorsqu’elle avait voulu prendre des leçons de conduite, son moniteur, un crétin fini, n’avait rien trouvé de mieux que de l’emmener la première fois (et la dernière) porte Maillot vers 18h00. Vaccinée à vie contre la conduite.
Un copain de régiment après une séance de tir à l’arme de poing 9mm m’a dit : » et ben dis donc ça fait des gros trous, heureusement que c’est des balles à blanc ».
Donc toujours bien expliquer les consignes et ne rien considérer comme une évidence .
@nemrod 😁 comme dit le taulier CPEF et ça date pas d’hier. Perso à Fréjus au 4e rima pendant mes classes 93/06 me v’là au FAMAS à rien foutre dans la cible. Fils de chasseur, campagnard, 4.5 5.5 22 12 16 20 il m’arrivait de taper de la bécasse en épaulant en droitier. Grâce aux sergents cheminade et bozon j’ai découvert que mon œil directeur était à gauche. Pas facile d’épauler à gauche. Mais mon h+l en tir couché à 200m était le meilleur de la compagnie. Le tir debout était plus compliqué. Si on vient me faire chier, j’hésite pas, j’épaule à droite, calibre 12 et dispersante. Bonne journée à tous.
Quand en plus tu sais que cette histoire d’oeil directeur est une connerie…
Pas du tout , l’asymétrie du cerveau conditionne aussi bien l’œil que les mains et les membres inférieurs
@ du 10 septembre 2026 at 19 h 57 min
D’ailleurs il me semble que c’est l’œil directeur qui in fine établi la latéralisation. Par exemple, en ce qui concerne votre serviteur, j’écris de la main gauche, j’épaule à gauche, je tape dans le ballon avec le pied droit mais saute en hauteur comme un gaucher, j’utilise la souris de la main droite, je tiens mes couverts comme un droitier, et je me torche même avec la main droite. MAIS, comme je regarde spontanément dans un monocle avec l’œil gauche, je suis gaucher.
pas besoin de te confesser, on l’avait compris … 😉
https://www.etam.com/p/jarretiere-en-dentelle-655269180.html
Sinon, ça fait quoi, d’être mal fichu comme ça ?
Et pour JMB ?
On devait l’aimer au village celui-là.
et voilà où on en est, même les balles sont racisées … 😉
@ Pheldge 10 septembre 2026 at 18 h 23 min
M. Cyclopède l’a démontré.
Les feux tricolores en Allemagne sont cadencés différemment de ceux d’en France ( ils s’allument brièvement orange pour annoncer le vert. Utile !) Une autre chose que je trouvais fort utile,en France mais c’était il y a une trentaine d’années et cela semblait être expérimental et de toute façon vouer a disparaitre,dans certaines villes il y avait ce panonceau accolé a certains feux tricolores » dégagement à droite autorisé » ( même un usager amateur comprenait aisément qu’il était permis de tourner à droite malgré le feu au rouge) cela fluidifier, fluidifier la circulation !
Repris pour les vélos et autres trotinettes.
Il y a même des feux encore plus évolués, qui annoncent le nombre de secondes qui restent (du vert ou du rouge). Dans des pays civilisés 😉
C’est le cas généralement pour les feux de chantiers.
Oui. Là, je parlais de feux en ville, le cas normal 😉
Mauvaise idée le timer, ça rend les automobilistes encore plus impatients.
Je ne comprends pas la logique. Quand tu sais que t’as 40 secondes à attendre, qu’est-ce qui va te rendre « encore plus impatient » ? Au contraire, tu vas bien patienter, même que tu peux t’occuper à autre chose (oui, je sais, le téléphone est interdit au volant, même à l’arrêt), vu que tu connais le temps d’attente…
@ Dr Slump 10 septembre 2026 at 15 h 08 min
Si Doc, pour les utiliser je confirme que c’est une bonne idée. Dommage que ça ne soit pas généralisé.
En vigueur aux EU et Canada, sauf mention contraire au feu. Pratique.
@ Unmeusien 10 septembre 2026 at 11 h 05 min
« Les feux tricolores en Allemagne sont cadencés différemment de ceux d’en France ( ils s’allument brièvement orange pour annoncer le vert. Utile !) »
Chez nous y’en qui ont mieux encore, un afficheur avec compte à rebours. Utile pour les départs comme en formule 1, mais surtout utile pour voir si ça vaut le coup que tu t’engages dans l’intersection quand ça circule pas très bien.
et en Allemagne c’est du vert-de-gris
Pour démentir de très anciennes rumeurs, ce n’est pas le mathématicien Henri Poincaré (1854-1912) qui a inventé le rond-point.
Par contre, il aurait pu développer une théorie sur leur franchissement (qui doit aujourd’hui exister en mécanique des fluides ou du chaos ?)
L’invention est plus ancienne, elle date d’environ 70 AV JC.
Mais normal qu’il y ait confusion.
Car Cicéron c’est Poincaré.
Pheldge ! sors de ce Bob !!
C’est qui ce BoB ?
« cette » peut-on espérer…
Vous n’allez tout de même pas vous la jouer à l’îlien, si ?
je trouve cette comparaison peu flatteuse … moi je fais dans l’œuvre d’art, Môssieur, du raffiné, du subtil, de l’élégant et classieux, bref, du collector, jamais de bas de gamme comme certains Bordelais 😉
Bordelais , bas de gamme !?? les plus anciens grands crus classés …
@ du 10 septembre 2026 at 19 h 53 min
Sauf que quand c’est juste écrit vin de bordeaux dessus, en général c’est pas terrible…
sauf que je n’ai pas parlé de vins bordelais, mais du devin bordelais qui nous abreuve de plaisanteries faciles …
L’aruspisse échanson ?
c’est à peu près ça, vu qu’à Bordeaux, comme chacun sait, tout finit par l’échanson 😉
@ mad in ch
Philippe Vuillemin nne doit pas être connu en helvétie apparemment.
C’est Brigitte-renflement brun-Bardot
Brigitte Bacron, j’ai le rhube.
Ben non , bien sûr , c’est Henri Poinron
pleins feux sur les candidats par l’OC
unodieuxconnard.com/2026/07/11/le-candidat-cette-creature-mysterieuse/
HS mais inquiétant. Qui ? Pourquoi ? :
tf1info.fr/regions/video-haute-savoie-le-sabotage-d-un-pylone-prive-d-electricite-une-papeterie-et-une-usine-2463256.html
@ Higgins 10 septembre 2026 at 13 h 48 min
« Qui ? Pourquoi ? »
Très certainement des crétins d’écolos-gauchos (joli le double pléonasme, hein ?). L’eau d’Évian que des capitalistes volent à notre mère la terre pour l’emprisonner dans des bouteilles en plastique, c’est tout un symbole…
lefigaro.fr/conjoncture/pylone-sabote-en-haute-savoie-l-acte-revendique-par-l-ultragauche-penalise-deux-usines-20260910
Un coup de Poutine
Autre sujet d’inquiétude : lecourrierdesstrateges.fr/quatre-cas-ou-lia-a-desobei-aux-humains/
Et nous ne sommes qu’au début de l’IA.
Dans 10 ans, qu’elle se débarrasse de l’homme, l’estimant nuisible pour la planète est une possibilité
Encore un avec effet quasiment immédiat : brunobertez.com/2026/09/09/dette-francaise-les-taux-au-plus-haut-depuis-2008/
En ce moment, on est à 4,35% : fr.investing.com/rates-bonds/france-10-year-bond-yield
TEC10 à 4,32 % mais bon, on ne va pas chipoter pour 0,03 %
À 14h03
Temps réel , 4,38 France , 4,91 US
ça reste 0.03%. ça dépend par rapport à quand 🙂
Actuellement, comme le CAC40, 4,40%!!!
Clôture à 4,435%!!!
Parti comme on est, on sera à plus de 5 en fin septembre…
au fait, Aristarkke et le Philou, doivent être bloqués dans un rond-point aujourd’hui ???
plaît-il mon brave ? 😉
Non pas mais j’ai des occupations personnelles prenantes jusque samedi matin.
Truc intéressant: Discussion avec le Chat GPT.
> Quand la France fera défaut?
Version courte:
– Conclusion: Avec des paramètres encore favorable à la France, une crise pour 2028~2030 est très plausible.
Alors qu’il s’opposait à cette idée au début de la discussion.
.
Version longue:
– Grosse réponse expliquant que la situation est difficile, mais pas déserpérée. Même avec un taux nouveau, donc pas global de 6%, si le déficit primaire est réduit, le France peur s’en sortir.
> Je lui met le lien de la vidéo du jours de Sannat et l’article de Charle Gaves de Lundi.
– Il approuve certains points, mais pas les concusions trop péssimistes. De nouveau, si la France réduit son déficit primaire, elle peut s’en sortir.
> Cela implique une réduction de la dépense. Ce qui semble improbable en France, non?
– Effectivement, et hop, un gros pâté un peu plus négatif.
> Mais cela implique un revenu constant ou correspondant aux prévisions pour l’Etat. Or, la TVA rapporte mois, et la taxe sur le yatch a rapporté que dalle-e. Grève randienne et effet Laffer, etc…
– Et là, ChatGPT me donne d’autres exemple de taxes ou impôts à « rendement moindre », qui rapportent moins que prévus. Et il me fait des scénarios avec des nouvelles ponctions avec des rendement de 100% (qui apportent effectivement 100% de ce qui est prévu), 70%, 50%, 30%.
Et là, surprise, même avec un rendement de 100%, ça n’empêche pas le déficit primaire de monter…
Il propose différents scénarios à tester.
Conclusion: Avec des paramètres encore favorable à la France, une crise pour 2028~2030 est très plausible.
Alors qu’il s’opposait à cette idée au début de la discussion.
Pour Grok
« la France n’est pas au bord du défaut. Elle est dans une zone de vulnérabilité croissante où l’absence de consolidation budgétaire crédible (réduction durable du déficit primaire) rend les conditions de financement plus chères et le risque de crise de confiance plus élevé. Un défaut « pur » (arrêt des paiements) n’est pas le scénario central ; le plus probable reste une combinaison de taux plus élevés, d’ajustements tardifs et douloureux, et d’une dette qui stagne ou monte lentement. Les marchés intègrent déjà une partie de ce risque dans les 4,3 % du TEC10 »
Ah bin, non, l’effondrement est là, tout le monde le sait ! préparez les piles et les boîtes de conserves !
là c’est pas un curé ni un prêtre !! étonnant non ?
policeetrealites.com/2026/09/10/seine-saint-denis-un-imam-suspecte-davoir-agresse-sexuellement-un-adolescent-durant-plusieurs-annees-mis-en-examen-et-ecroue/
C’est une fake news, car prendre ça au sérieux seraut islamophobe.
D’ailleurs, « Police et réalité » est une officine d’extrême-droite pilotée par le Kremlin
Selon vous, qu’est-ce qui pourrait mal tourner ?
« Wall Street prêt à gagner beaucoup d’argent grâce à la dette française: à l’approche de la présidentielle, Goldman Sachs et Deutsche Bank lancent des placements pour parier sur la France »
« Goldman Sachs et Deutsche Bank proposent à leurs clients des « paniers » d’obligations permettant de miser sur les conséquences de l’élection présidentielle française. Ces produits peuvent servir à parier sur une dégradation de la situation, mais aussi à protéger un portefeuille contre une crise politique et budgétaire. »
bfmtv.com/economie/wall-street-pret-a-gagner-beaucoup-d-argent-grace-a-la-dette-francaise-a-l-approche-de-la-presidentielle-goldman-sachs-et-deutsche-bank-lancent-des-placements-pour-parier-sur-la-france_AV-202609100461.html
@VR
Après la presse de qualité je vois que tu verses dans la télé de qualité.
Un pareil sans faute ne peut que forcer le respect. 😉
nouveau DPE en 2027 !
service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A18446
Et cette fois, un vrai hors-sujet pour rassurer Ari qui croyait que j’avais perdu mon « Oncle Jacques », mais aussi pour faire honte à ceux qui se vantent de ne rien savoir sur Georges Pompidou :
Mildred10 septembre 2026 à 15:35
N’écoutant que mon courage, cher Oncle Jacques, j’ai décidé d’essayer de copier ici, le portrait du « bon dirigeant » vu par Georges Pompidou dans son livre : « Le Noeud gordien »
« La République ne doit pas être la République des ingénieurs, des technocrates et même des savants. Je soutiendrai volontiers qu’exiger qu’ils sortent de l’ENA ou de Polytechnique est une attitude réactionnaire qui correspond exactement à l’attitude de l’Ancien Régime exigeant des officiers un certain nombre de quartiers de noblesse.
La République doit être celle des politiques au sens vri du terme, ceux pour qui les problèmes humains l’emportent sur tous les autres, ceux qui ont de ces problèmes une connaissance concrète, née du contact avec les hommes, non d’une analyse abstraite. C’est en fréquentant les hommes, leurs difficultés, leurs souffrances, leurs désirs et leurs besoins immédiats tels qu’ils les ressentent ou tels qu’il faut leur apprendre parfois à les discerner, qu’on se rend capable de gouverner, c’est-à-dire, effectivement, d’assurer à un peuple le maximum de bonheur compatible avec les possibilités nationales et la conjoncture extérieure. »
Répondre
À envoyer à la Tondelier.
Une nouvelle expression française :
“Une réponse à la tondelier : je ne sais pas et je m’en fous j’étais pas née”
La donzelle aurait fait hypokhâgne et Science-Po à Lille !!! Elle va pouvoir rentrer au pavillon de Sèvres pour illustrer ce qu’est le vide.
Vu le gabarit actuel, c’est du vide en expansion.
Du vide entropique ?
Il n’y a eu aucun besoin d’en arriver à cette émission pour constater que c’est du néant entouré de vide, ce genre un à moins que ce ne soit l’inverse…
C’est ce qu’on appelle du trou du cul sans fesses
Un trou noir, quoi ?
Je =>[]
ça dure combines de temps, assistance des politiques au sens vrai?
10 ans? 30? Puis les vrais, les idéalistes se font remplacer par des politiciens de carrière détaché du réel pourvu que les frites de la cantines soient bonnes et le chauffeur présent…
.
Comment s’assurer qu’un système politique avec des bons dirigeants et même des bonens loinsne soit pas corrompus 1~3 générations plus tards? Comme le furent les USA?
Correction:
Pas « assistance » mais « existence ».
Tu es certain que c’est la seule correction à apporter ?
Vœux pieux et vieux peu
lueur en Allemagne ? youtube.com/watch?v=sjdU6mNcG1E
comme quoi on peut faire dire ce qu’on veut au code pénal !
/policeetrealites.com/2026/09/10/xenia-fedorova-sur-cnews-nunez-brandit-la-menace-de-poursuites-penales/
L’Arcom est une sacrée saloperie juridique : elle écrit la loi (la réglementation), la fait appliquer, elle juge, elle condamne et elle encaisse !
autorité administrative indépendante…
C’est une police politique
taisez-vous ignorants que vous êtes, vous ne connaissez pas le dossier ! c’est pénible à la fin tous ces gens qui prétendent avoir un avis, sur des sujets qu’ils ne maîtrisent pas …
Sinon, l’avocat de l’espionne et activiste russe, justement condamnée et expulsée pour ses activités hautement criminelles – même que si j’étais le gouvernement je te l’aurais passée au peloton des écussons – Emmanuel Piwnica, a rappelé que devant le tribunal administratif, le ministre avait émis un avis différent dans un communiqué transmis jeudi à l’AFP :
«Dans ses observations, le ministre indiquait que “les décisions litigieuses n’empêchent pas Mme Fedorova de poursuivre son activité professionnelle hors du territoire français”» et «précisait encore que “l’intéressée peut toujours continuer à s’exprimer dans les médias français”, notamment “à travers des interventions orales réalisées en duplex hors du territoire national”»
lefigaro.fr/medias/laurent-nunez-menace-cnews-de-sanctions-penales-si-xenia-fedorova-revient-a-l-antenne-20260910
délirant… et criminel.
Piwnica – encore un alcoolo à qui on peut pas faire confiance, c’est même écrit dessus (son nom veut dire « cave » en plusieurs langues est-européennes).
et voilà ! heureusement que notre bon et vaillant ministre a senti l’arnaque, je ne doute pas de sa réaction vigoureuse, à la hauteur de l’enjeu !
qui c’est qui parlait de mutations dans l’Administration…..
sudouest.fr/gironde/bordeaux/justice-l-ex-procureure-d-auch-a-pris-ses-fonctions-a-la-cour-d-appel-de-bordeaux-30568813.php
Avec une promotion comme de juste…
c’est une magistrate voyons, tu ne prétends quand même pas lui demander des comptes, voire pire, lui faire payer ses erreurs ? elle a juste été exfiltrée d’Auch, pour des raisons de sécurité, car elle subissait des menaces de l’extrême droite.
Ne critiquez pas, vous ne connaissez pas le dossier.
ils sont vraiment pénibles savez-vous, n’est-ce pas ? t’inquiète, ils vont comprendre après l’élection, quand ça ne rigolera plus et qu’on les fera marcher au pas … fini de rigoler !
et au pas… de LOI !!!
Pierre, je n’en peux plus ils ne respectent plus rien ! même l’Ancêtre pourtant bien diminué et ducati s’y met ! rendre un magistrat comptable des conséquences de ses décisions, mais où va-t-on ? le magistrat ne fait pas les lois, il les ap-pli-que, comme le curé qui dit la messe, mais n’écrit pas la liturgie … non vraiment, tout part à vélo dans ce blog, il y a quelques années, on n’aurait jamais lu de tels commentaires … 😉
#cétémieuavan , comme disait le très regretté !
On m’aurait menti ??
J’avais cru comprendre que le parkoto de le ancêtre n’était que merco et doblo
😀
y’a aussi l’AX de compète une Béhème, celle de Madame sana doute, et peut-être encore la Bentley … 😉
Pas de Ducati ?
on causait voiture … 😉
de décatie plutôt !!!
merci ! 😉
la coiffeuse de MCA s’est fait choppée !!!
policeetrealites.com/2026/09/11/charente-maritime-une-coiffeuse-a-domicile-quinquagenaire-jugee-pour-17-departs-de-feu-cet-ete/
pub pour l’institut Iliade
youtube.com/watch?v=uI4JlCFddq4